一般派克馬達有應能正、反運轉，因此通常就要求馬達在設計時具有結構上的對稱性。派克馬達F12-030-MS-SV-S-000-0000-00的實際工作的壓差取決于負載力矩的大小，當被驅動負載的轉動慣量大和轉速高，并要求急速制動或者反轉時，就會產生較高的液壓沖擊，所以，應在系統中設置必要的安全閥和緩沖閥。

攝影|寧波思承何靜

在一般工作條件下，派克馬達F12-030-MS-SV-S-000-0000-00的進口和出口壓力都要高于大氣壓，所以不存在液壓泵那樣的吸入性能問題，但如果馬達可能在泵工況下工作，它的進油口應該有最低壓力限制，以此避免產生汽蝕。某些馬達必須在回油口要有足夠的背壓才能保證正常工作，而且轉速越高所需背壓也就越大，背壓的增高就意味著油源的壓力利用率不高，系統的損失增多。

由于派克馬達F12-030-MS-SV-S-000-0000-00內部泄漏不可避免，因此將馬達的排油口關閉而進行制動時，仍有緩慣的滑轉，因此，需要長時間的精確制動時，應另行設置防止滑轉的制動器。

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